Foto IAI
Slechts enkele maanden voordat het operationeel wordt, presenteerden de Israëlische luchtmacht (IAF) en de Israel Aerospace Industries afgelopen woensdag op de Paris Air Show de nieuwe Israëlische stealth-jet van $1 miljard, "MARS2 ELI-3150".
Het nieuwe missievliegtuig van de IAF bevindt zich momenteel in een vergevorderd stadium van implementatie in het Nahshon Squadron op de Nevatim Airbase en zal de naam "Oron" krijgen. Het zal zich voegen bij de twee bestaande missievliegtuigen, de Haitam en de Shavit, meldt Ynet.
De beveiligingsindustrie schat de kosten van de aanschaf van het vliegtuig in de miljarden dollars. Het omvat de aankoop van geavanceerde vliegtuigen van de Amerikaanse fabrikant Galpsterim en de gespecialiseerde apparatuur en apparaten die door de lucht- en ruimtevaartindustrie worden geproduceerd, geïnstalleerd en onderhouden.
Foto IAI
Het nieuwe vliegtuig is ontworpen voor strategische inlichtingenvergaringsmissies met behulp van perimeter-tracking binnen een straal van duizenden kilometers, met geavanceerde camera's, grootschalige sensoren, luistermogelijkheden en vooral innovatieve AI-technologieën en algoritmen voor het verwerken van enorme hoeveelheden gegevens binnen enkele minuten. Dit alles is erop gericht om een nauwkeurig en actueel inlichtingenbeeld te creëren en dit snel vanuit de bemande luchtpost door te geven aan inlichtingenofficieren op de grond.
De lucht- en ruimtevaartindustrie, die ook strategische UAV's produceert, stelt dat het belangrijkste voordeel van het nieuwe bemande vliegtuig ligt in het vermogen om informatie te verzamelen via honderden sensoren aan boord, wat resulteert in een hoeveelheid informatie die meer dan tien keer groter is dan die van een strategisch vliegtuig.
Als gevolg hiervan ontvangen commandocentra en militaire leiders real-time, definitieve inlichtingenproducten van de officieren aan boord van het vliegtuig. Net als bij eerdere modellen, werkt het nieuwe vliegtuig, in de IAF bekend als Oron, op hoogtes van 40.000 tot 50.000 voet en kan deze binnen 25 minuten bereiken. Het vliegbereik strekt zich uit tot meer dan 1.000 kilometer, waardoor het relevant is voor gevoelige missies tegen landen in de derde cirkel, waaronder Iran.
De detectie- en bewakingssystemen die op de Oron zijn geïnstalleerd, zijn verbeterd, waardoor de mogelijkheden om verschillende inlichtingengegevens te detecteren en te classificeren, zowel op zee als op het land, aanzienlijk zijn verbeterd. De ontwikkeling van de Oron beslaat een decennium en de transmissie- en distributiemogelijkheden zijn robuust en worden over honderden kilometers beschermd.
Het vliegtuig kan zowel mobiele als stationaire objecten identificeren, en in tegenstelling tot zijn bestaande tegenhangers zal het vanwege veranderende eisen niet worden uitgerust met volledige luchtoverwichtsmogelijkheden. Het zal echter dienen als een hooggeplaatst commandantenplatform voor het geval grootschalige operaties "vanuit het veld" moeten worden geleid. Ongeveer een derde van het gewicht van het vliegtuig zal worden gebruikt om tientallen computers te huisvesten. Het vliegtuig zal acht stations hebben voor inlichtingenofficieren en grootschalige sensoren vervaardigd door Elta, de dochteronderneming van de lucht- en ruimtevaartindustrie.
Comments